Hızlı trenle birbirlerine bağlanan illerin sayısı giderek artıyor. Yapılacak olan alt yapı yatırımlarıyla hızlı trenlerle bağlı il sayısı 8’den 52’ye çıkacağı açıklandı.
Demir yolu taşımacılığının Türkiye geneline taşınması, daha fazla ili birbirlerine bağlaması, ulaşım ve lojistik sisteminde daha fazla yer alması için çalışmalar yürütülüyor.
Ulaştırma 2053 Vizyonu’ndaki hedeflere göre, Türkiye’de 2053’e kadar 8 bin 554 kilometrelik demir yolu hattının tamamlanması öngörülürken hızlı trenlerle bağlı il sayısı 8’den 52’ye çıkacak.
TÜRKİYE’NİN DEMİR YOLU ULAŞIMI STRATEJİK ÖNEME SAHİP
Ulaştırma ağı ile Asya ve Avrupa kıtaları arasında bağlantı sağlayan merkezi konumdaki Türkiye’nin demir yolu ulaşımı bu ağ içinde stratejik öneme sahip bulunuyor.
TRENİN YÜK TAŞIMACILIĞINDAKİ YERİ ARTACAK
Yük taşımacılığında demir yolunun payı 2019’da yüzde 3,13 ile yaklaşık 33 milyon ton olarak gerçekleşirken bu rakamın 2023’te yüzde 5’i geçerek 55 milyon tona çıkması bekleniyor.
Demir yolunun taşımacılıktaki oranının 2029’da yüzde 11’in üzerine yükselmesi, 2053’te de yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. Böylece demir yolunun yük taşımacılığındaki payı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak.
Yolcu taşımacılığında 2053’te trenin payının 6 kattan fazla artması öngörülüyor. 2023’te demir yolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olması, bu rakamın 2035’te 145 milyonu, 2053 yılında da 269 milyonu geçmesi bekleniyor.
DEMİR YOLLARINDA YOLCU TAŞIMACILIĞININ PAYI YÜZDE 6,20’YE ÇIKARILACAK
Ülkenin ulaşım ağındaki payı artırılarak demir yollarının yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 1’den Avrupa ortalamasının üzerine, yüzde 6,20’ye çıkarılması amaçlanıyor. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayısının yaklaşık 270 milyona ulaşması anlamına geliyor.
YURT DIŞI YÜK TAŞIMACIĞINDAN DA TRENİN PAYI ARTACAK
Yine yurt dışı yük taşımacılığında da demir yolunun payının 10 kat artırılması hedefleniyor.
Tüm ulaşım modları arasında yük taşımacılığının, 2023’te 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olması beklenen oran da 7 kat artırılarak 440 milyon ton yükün demir yolu ile taşınması sağlanacak. Böylece demir yolunun payının, yüzde 18 olan Avrupa ortalamasının da üzerine çıkılarak yüzde 21,93’e yükseltilmesi hedefleniyor.
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’na göre, 2053’e kadar 6 bin 196 kilometre hızlı tren hattı, 1474 kilometre konvansiyonel hat, 622 kilometre yüksek hızlı tren hattı ve 262 kilometre çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 kilometrelik demir yolu hattının tamamlanması öngörülüyor.
